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金字塔——尽可能地利用尼
罗河
古埃及人是如何将巨大的石灰岩和砂岩从采石场运送至施工地点，用于建造金字塔的？瑞士考古学家玻尔·斯托瑞米尔表示：“古埃及人会尽可能地利用尼罗河，古埃及的很多采石场都位于尼罗河沿岸。”但如果采石场距离施工地点有几十乃至几百公里远的话，古埃及人可能会综合利用人力、木橇和辊子、水路来运输建筑材料。
位于埃及西北部法尤姆沙漠中的采石场能出产重达10吨的巨石，这些采石场距开罗有五六十公里远。
斯托瑞米尔解释称，工人们在法尤姆沙漠中的采石场里凿出巨石后，会将巨石推落至铺设好的道路上。这些道路一直往南，通向12公里外一个跟尼罗河相连的湖泊。然后，工人们通过尼罗河来运送巨石至建筑地点。
“工人们如何在路面上运输石块依然是个难题，”斯托瑞米尔称，“在路面上铺设圆木，让石块在圆木上滚动前进，这种方法在短距离上是可以使用的，但如果是长距离运输的话完全不实用。古埃及人可能制造了类似木质轨道的系统，能让工人们拖着装有巨石的木橇在轨道上前行，完全依靠大量的人工、绳索乃至牲畜拖动。”轨道能让人们将巨石拖到湖边，最终再通过尼罗河运送至金字塔的建造地点。
吴哥窟——在雨季用运河运
输石块
吴哥窟是位于今柬埔寨境内是吴哥古城最著名的建筑，它还是古城内诸多庙宇中最大的一座。古高棉人的神灵居住在神山的顶部，因此吴哥古城中的庙宇用大型石块建造，以象征神灵居住的神山。
吴哥古城位于冲积平原上，因此当古高棉王朝在9世纪刚开始建造庙宇时，使用的是从平原上挖出的黏土烧制的砖块。但从10世纪起，人们开始用石块作为建筑材料。出产这些石块的采石场距施工地点有50公里至70公里远，吴哥古城的寺庙使用的石块90%至95%都重达两三百公斤，鲍狄埃说道，三四十年前，研究者们发现连接吴哥古城和采石场的运河。大家认为，古高棉人可能是用木筏装载石块，通过水路将石块运入城中，尤其是在河水涨高的雨季。一旦石块被运送至吴哥古城中的施工地点，工人们就会利用木质滚轴来短距离运送石块。古高棉人很有可能发明了类似脚手架、滑轮之类的工具，用于在建造庙宇时调整石块的位置。
巨石阵——水路和陆路运输
结合
巨石阵位于英格兰威尔特郡索尔兹伯里平原，这一史前遗迹还有太多谜团，其中之一就是，古代英国人如何搬运用于建造石阵的巨大石块。巨石阵使用了两种主要石材：石阵内圈所用的蓝砂石和外圈所用的萨尔森石。
“萨尔森石是从四五十公里之外的地方运过来的，”伦敦大学学院考古学家迈克尔·帕克·派尔森认为：将至少20吨重的石块放在木橇上，让木橇沿着用水润滑过的圆木滑动。
伯恩茅斯大学的达维尔注意到，巨石阵内圈使用的蓝砂石来源于约250公里以外的威尔士，要运用多种方法才能运送至巨石阵所在的索尔兹伯里平原。“运输这些蓝砂石有很多种路线可以选择，但无论如何都会牵涉到跨越主要河流或使用海岸线附近的海路。”就算是巨石阵中最大的蓝砂石（重约4吨），也能用木筏通过水路运输。
